Gestão de pátios
Endereçamento por rua e vaga, não por área genérica: cada veículo tem endereço. O pátio pode ser alfandegado, quando a operação exige conformidade com a Receita Federal, ou não alfandegado.
Logística Portuária
YMS Autoport, o pátio sob controle
Plataforma de logística automotiva no modelo Roll-on/Roll-off. Controla pátio, qualidade, PDI, embarque e distribuição sobre um único registro do veículo, da saída de produção à entrega na rede. O acesso é privativo por terminal.
+2 milhõesVeículos operados
2018Em operação desde
6Módulos integrados
ROROImportação e exportação
O veículo chega como saiu da montadora. E o sistema prova.
Para montadoras, armadores, terminais e transportadoras que movem carga rolante, onde cada troca de mãos é um ponto em que a responsabilidade pode se perder.
Cada troca de mãos é um ponto cego
- A avaria é registrada no destino, ninguém sabe em que etapa aconteceu e a conta é decidida por negociação em vez de por evidência.
- Um chassi some numa área do pátio e quatro pessoas param para procurar.
- A liberação de um lote trava por uma pendência documental visível havia três semanas, dentro de uma planilha que ninguém abriu.
- Não falta sistema. Sobram sistemas que não conversam, cada um guardando um pedaço da história do mesmo veículo.
O que muda com o YMS Autoport
01
O chassi é o registro único: lido uma vez, o sistema já sabe modelo, peso e dimensões, e é isso que decide a vaga no pátio, a posição no deck e o lugar na carreta.
02
A avaria é fotografada pelo aplicativo, identificada pela inteligência artificial e devolvida já cotada. O que era digitação vira conferência.
03
Cada troca de mãos registra quem recebeu o veículo, quando e em que estado. É isso que sustenta a passagem de responsabilidade.
04
Entrada na API Recintos a partir do próprio registro operacional, sem segunda digitação e sem planilha de apoio.
Da descida do navio até a saída do pátio
Cada etapa entra no sistema com hora e responsável. É o registro dessas passagens que torna a operação auditável e o veículo localizável.
- 01
Chegada
O veículo desce do navio e entra no sistema já no momento da descarga.
- 02
Vistoria
A avaria é registrada com foto e cotada na hora, com a responsabilidade documentada.
- 03
Pátio
Posição, tempo parado e bloqueio da Receita Federal ficam visíveis no painel.
- 04
Saída
Embarque ou cegonha, com o movimento registrado como os anteriores.
Seis módulos sobre uma base de dados só
Os módulos não são sistemas separados trocando arquivo. São visões do mesmo registro, e é por isso que nada se perde na passagem de uma etapa para a seguinte.
Controle de qualidade
O conferente inspeciona, coleta o chassi e fotografa a avaria pelo aplicativo. A inteligência artificial identifica o dano e devolve a cotação.
Gestão de PDI
A configuração do veículo vira ordem de serviço automaticamente. Cada peça montada é confirmada, então a OS fecha com o que foi de fato instalado.
Plano do navio
Armazenagem por deck, mostrando em cada convés quais veículos descem em cada destino. A bordo, o veículo mestre fica trancado e bloqueia o restante do deck.
Middleware RFID
Pontos estratégicos identificam sozinhos a passagem de cada veículo. Entregamos o conjunto: antenas e portais, tags e o middleware já incorporado à plataforma.
Distribuição e transporte
O caminhão sai do pátio e o sistema sabe quais veículos estão nele, em que posição da carreta e com que destino cada um segue, com o tempo de trânsito acompanhado até a chegada.
Toda carga rolante, e o espaço que cada uma ocupa
Passeio, utilitário, caminhão, ônibus, motocicleta e máquina pesada. Um ônibus não ocupa o mesmo espaço que uma moto, e o cálculo de ocupação precisa saber disso.
Seis perfis olham o mesmo veículo com perguntas diferentes
A informação é registrada uma vez, onde acontece, e fica disponível para quem tem permissão de ver.
Montadoras
Rastreio desde a saída de produção, pedido de montagem virando ordem de serviço sozinho e distribuição nacional na mesma base.
Armadores
Plano de deck, fechamento a bordo convés a convés e avaria identificada por IA a partir da foto, com cotação e horário de origem.
Agentes marítimos
Lista por navio e por destino, acompanhada sem depender de telefonema, no mesmo lugar em que o terminal e o armador olham.
Operadores portuários
Controle por rua e vaga, passagem automatizada por RFID e produtividade acompanhada no portal.
Terminais alfandegados
Entrada na API Recintos a partir do próprio registro operacional, sem segunda digitação e sem planilha de apoio.
Transportadoras
Faturamento dos chassis para a rede, cegonha identificada, veículos lidos pela placa e CT-e gerado a partir do carregamento.
O painel que a operação enxerga
Veículos desembarcados, inspecionados, avariados e bloqueados pela Receita, com a contagem por hora e a coleta por checkpoint. O cliente do terminal consulta o mesmo painel, sem precisar ligar.
Onde a plataforma se conecta
Receita Federal e API Recintos acionadas pela própria operação
RFID em pontos estratégicos, sem parada e sem apontamento manual
ERPs e sistemas portuários, por API ou por arquivo
Portal em tempo real e aplicativo de campo que funciona offline
Acesso por perfil e trilha de auditoria de cada alteração
Práticas alinhadas à LGPD e à conformidade portuária e aduaneira
Onde a plataforma opera
Cobertura nacionalDa rede de distribuição aos portos
Porto de ParanaguáPR
Em operaçãoPorto de ItajaíSC
Em operaçãoOs dois principais portos RORO do Sul, com importação e exportação controladas ponta a ponta.
Quer otimizar sua operação portuária?
Fale com nosso time e descubra como o YMS Autoport pode transformar sua logística.
Perguntas sobre o YMS Autoport
Ver todas as perguntasÉ a plataforma de gestão logística automotiva da Singlec, no modelo Roll-on/Roll-off. Ela controla pátio, qualidade, PDI, embarque e distribuição sobre um único registro do veículo, da saída de produção à entrega na rede. Está em operação desde 2018 e já passaram por ela mais de dois milhões de veículos.
Para toda carga rolante: passeio, utilitário, caminhão, ônibus, motocicleta e máquina pesada. Lido o chassi, o sistema já sabe montadora, modelo, tipo, peso e dimensões, e é esse dado que decide a vaga no pátio, a posição no deck do navio e o lugar na carreta.
Sim. Os eventos são acionados pela própria operação, com registro de presença de carga e conformidade legal do recinto pela API Recintos, sem digitação paralela. O pátio pode ser alfandegado ou não alfandegado.
Funciona. O aplicativo do conferente opera offline e sincroniza quando a conexão volta. O portal web é atualizado em tempo real, e os dois trabalham sobre a mesma base.
Não. O RFID é um módulo opcional, ativado quando a operação precisa. Quando é o caso, entregamos o conjunto: a infraestrutura de antenas e portais, as tags e o middleware já incorporado à plataforma.
Não. Fazemos o software que controla os dois. Quem opera são os nossos clientes, e essa distinção importa: cada decisão de produto passou pelo teste de funcionar com poeira, pressa e sinal fraco.